ESP（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)很多品牌的汽車都有，只是各廠家的叫法不同而已，比如大眾稱其為ESP、本田叫VSA、豐田管它叫VSC，廣義上的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)稱為ESC ）近年越來越多被買車的車友們所聽到的一個(gè)名詞，主要就是對(duì)安全這方面的意識(shí)不斷增強(qiáng)。今天嘉德鋁合金鍛造要說說ESP的作用和其重要性，這樣車友們才能知道買車時(shí)候要不要選擇。

    車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（Electronic Stability Program)簡(jiǎn)稱ESP，ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)是汽車中的主動(dòng)安全系統(tǒng)，作為一個(gè)汽車安全配置的標(biāo)準(zhǔn)，有很多品牌在原有基礎(chǔ)之上加以自己的技術(shù)改進(jìn)，形成了不同的名稱，比如VSC，VSA，DSC，ASC等等，是汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能的進(jìn)一步擴(kuò)展，在此基礎(chǔ)上，增加了橫擺率傳感器、加速度傳感器和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，在工作中，ECU通過各個(gè)傳感器傳遞的信號(hào)分析車輛的行駛狀態(tài)，在汽車因?yàn)槭茈x心力的作用下即將發(fā)生側(cè)滑的時(shí)候通過對(duì)部分車輪進(jìn)行制動(dòng)從而使車身保持穩(wěn)定可控。說到底就是通過對(duì)部分獨(dú)車輪的制動(dòng)來阻止汽車發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象。典型的汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)在傳感器上主要包括4個(gè)輪速傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、側(cè)向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、制動(dòng)主缸壓力傳感器等，執(zhí)行部分則包括傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)、液壓調(diào)節(jié)器等，電子控制單元與發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出進(jìn)行干預(yù)和調(diào)整。

    ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)設(shè)計(jì)是為了讓合理范圍內(nèi)的駕駛變得更安全，不但能控制驅(qū)動(dòng)輪，還可以控制從動(dòng)輪。當(dāng)駕駛員操縱汽車超過極限值后，車輛可能會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過渡、轉(zhuǎn)向不足等意外狀況，此時(shí)ESP系統(tǒng)會(huì)迅速介入，通過對(duì)相應(yīng)車輪施加制動(dòng)力從而而修正車輛行駛軌跡。ESP系統(tǒng)的介入可以避免一些駕駛員操控失誤帶來的安全隱患。因此有不少車主以為，有了ESP就可以隨意猛踩油門加速或者高速過彎。然而ESP終究只是一套安全輔助系統(tǒng)，車輛的行駛極限并不會(huì)因此提高，一旦超越物理極限，仍然無法將車輛從失控狀態(tài)救回。    

    嘉德鋁合金鍛造這里要提醒汽車在冰雪路面上行駛，也有不少車主認(rèn)為有了ESP就可以隨意低開，但是ESP雖然能控制的是四個(gè)車輪，但是不能控制輪胎與地面的摩擦力，所以ESP并不能超越附著力極限控制車輛。相比正常的干燥路面行車，在冰雪路面上也是必須要小心駕駛，安全第一。