隨著國家“十二五規(guī)劃”的展開，新能源被提上政治舞臺，隨后，眾多國際汽車生產巨頭相繼宣布大批生產新能源汽車的長遠計劃，而時尚個性、輕便快捷、省時省電的電動汽車也被大批汽車發(fā)燒友所追捧。電動汽車的大規(guī)模出世近在咫尺，可想而知，與之相輔相成的汽車加電作為一種新興行業(yè)也必將迎來欣欣向榮的春天。

      據嘉德控制臂了解，發(fā)展電動汽車提高能源利用效率、促進節(jié)能減排已成共識，據有關人士指出，隨著以電動車為主要代表的新能源汽車進入產業(yè)化階段，與之相關的汽車及零部件市場也表現出了不可估量的市場價值，而汽車加電作為最核心的一項服務前景自然不可小覷。另一方面，國家對電網的鋪設也成為快速促進電動汽車發(fā)展和運營的戰(zhàn)略選擇，加強智能電網的建設也已經于2011年寫入政府的工作報告，包括電力系統(tǒng)的發(fā)電、輸電、變電、配電、用電和調度各個環(huán)節(jié)，覆蓋所有電壓等級，這也為汽車加電站的大面積覆蓋提供了良好手段。而對于車主來說，去哪里加電比較便捷可靠、經濟高效、清潔環(huán)保、透明開放、友好互動成為挑選加電站的關鍵。所以，汽車加電企業(yè)作為一種新出世的行業(yè)，如何更快的推廣自己，如何把自己的優(yōu)勢展現給更多的消費者，如何快速形成廣泛的知名度是首要問題。

      為擴大汽車加電行業(yè)的服務寬度，更好的促進綠色環(huán)保型汽車的大力推廣，中國汽車加電網門戶還為廣大加電汽車零部件銷售企業(yè)和個人提供了電動汽車零部件的銷售買賣平臺，原材料、電子電氣設備、新能源系統(tǒng)、配套設施等等廣大車主們提供了電動汽車零部件的一體化支持系統(tǒng)，電動汽車保養(yǎng)、電動汽車測評等各種電動汽車的高科技知識分享，也為廣大加電汽車發(fā)燒友們提供了一個科學愛車的交流園地。
     電驅動車輛與電網間的能量流轉換方式的課題。簡言之，車輛充電、用電是間歇和不均衡的，風能、太陽能等綠色能源也是間歇性的，車輛與電網融合，車輛既是耗能單元也可以是儲能單元，需要開發(fā)新的能量傳輸和儲能方式技術，其間還涉及信息技術應用，以達到最佳綜合能量效率，其挑戰(zhàn)不言而喻。據嘉德控制臂悉，從研發(fā)的角度看，需要基礎理論層面的，如材料機理；也需要工程開發(fā)層面的，如制備技術；還需要應用層面的，如電池系統(tǒng)與車輛、與電網間的能量流管理。從學科的角度看，需要電化學技術、車輛能量管理與電驅動力控制技術、電力工程技術、信息技術等。
      對于目前新能源車的開發(fā)，應該扎扎實實地把核心技術掌握在手上，并且承認在核心技術方面與國際水平還有差距，同時還要根據市場的需求去探索到底該怎么做，根據客觀的條件思考到底應該怎么發(fā)展，不能跟風式的，你干什么我也干什么。