STT是STOP&START的簡稱。STT智能節(jié)油系統(tǒng)是一套控制發(fā)動機啟動和停止的系統(tǒng)。通過在傳統(tǒng)發(fā)動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發(fā)動機完全熄滅不工作。當(dāng)整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統(tǒng)迅速響應(yīng)駕駛員啟動命令，快速啟動發(fā)動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。

　　智能啟停“stop—start”系統(tǒng)的起停功能在鑰匙通電時默認(rèn)自動開啟，當(dāng)車速降低至限值以下、處于空擋狀態(tài)和離合器踏板完全松開時，將開啟自動停機系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動機成功啟動后，在一定的時間內(nèi)，駕駛員沒有任何踏板和擋位操作，嘉德鋁合金鍛造則系統(tǒng)會認(rèn)為駕駛員暫無起步出發(fā)的意圖，發(fā)動機會自動停機。這個時候壓縮機同時也停止工作，當(dāng)松開剎車踏板繼續(xù)前進的時候，發(fā)動機又自動啟動。　

       該系統(tǒng)通過電腦判斷車輛的狀態(tài)，例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態(tài)，電腦可以控制發(fā)動機自動停止運行，并且停止運行階段，并不影響車內(nèi)空調(diào)、音響等設(shè)備的使用。通過此項技術(shù)在一般路況條件下可以節(jié)約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節(jié)約15%左右的燃油。據(jù)權(quán)威機構(gòu)測試，此項技術(shù)的使用將使一輛普通轎車每年節(jié)省10%至15%的燃料。

　　這項技術(shù)早在上世紀(jì)七十年代中就已經(jīng)出現(xiàn)。當(dāng)時豐田在皇冠轎車上對這一技術(shù)進行過實用性測試，只要車輛停穩(wěn)后1.5秒，發(fā)動機就會自動斷油熄火，而這也成為日后自動啟停發(fā)展的理論及設(shè)計雛形。這臺皇冠在東京的城市交通中進行了長時間的測試，證明這一技術(shù)能帶來10%左右的節(jié)油效果。而在此之后，大眾、菲亞特、雪鐵龍等眾多品牌都開始涉足這一技術(shù)，但直到2006年自動啟停功能才開始了普及之路，究其原因是歐盟日益嚴(yán)苛法規(guī)限制，讓眾多汽車企業(yè)不得不想辦法節(jié)能減排。

　   嘉德鋁合金鍛造為了解決一直踩住剎車過于疲勞的問題，在配備AUTO HOLD系統(tǒng)的車輛上，只要把AUTO HOLD電子手剎也一并開啟，那么發(fā)動機只會在輕踩油門踏板之后才啟動，右腳就不需要一直踩住剎車了.　

       如何使用自動啟停系統(tǒng)呢？其實很簡單，行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鐘后發(fā)動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發(fā)動機就會保持關(guān)閉。只要一松開剎車，或者轉(zhuǎn)動方向盤，發(fā)動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處于D擋狀態(tài)。

　　嘉德鋁合金鍛造告訴您有關(guān)自動啟停的幾點疑問

　　1、啟停系統(tǒng)工作時有哪些限制條件？

　　啟停系統(tǒng)進入工作狀態(tài)是不能以犧牲車輛其他系統(tǒng)正常工作為代價的，比如在蓄電池電量低于限定值、車輛空調(diào)系統(tǒng)在進行除霧工作、剎車系統(tǒng)內(nèi)壓力下降到某一點之下、車輛出現(xiàn)向前或者向后“溜車”等情況時，啟停系統(tǒng)不會熄滅發(fā)動機，如果發(fā)動機熄火后也會毫無延遲地重新啟動。

　　2、自動啟停系統(tǒng)是否只用于高檔車？

　　采用自動啟停功能的車輛，起動電機和蓄電池等相關(guān)元件都已進行了優(yōu)化，由于減少了停車時間，發(fā)動機的怠速磨損，所以可以使發(fā)動機的使用壽命變得更長。

　　但自動啟停系統(tǒng)不僅僅是安裝在豪華車型中，該項技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用很廣泛，如奧迪全系車型、高爾夫藍驅(qū)版等，另外一些自主品牌車型也開始紛紛搭載自動啟停系統(tǒng)，如長安逸動、吉利帝豪EC7、長城C30等
      3、頻繁的啟動是否會增加發(fā)動機的磨損？

　　發(fā)動機的磨損有一半以上來自于冷啟動，而啟停系統(tǒng)的工作也是有一些條件限制的。車輛在冷啟動或者發(fā)動機水溫以及機油溫度在沒有達到正常值時，即使該功能被激活，發(fā)動機也是不會自動啟停的。

　　而在熱啟動的時候，由于發(fā)動機零件之間的配合間隙和機油潤滑都進入了理想狀態(tài)，所以發(fā)動機的磨損是極小的，而此時機油所起到的作用就十分重要，對于搭載啟停系統(tǒng)的車輛也應(yīng)該使用更高等級的機油。同時廠家會對發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)加以改進，比如在活塞處增加機油孔道或機油噴嘴等，以達到在啟動的瞬間為發(fā)動機充分潤滑的目的。http://raeesbhatti.com